Una startup di Monaco di Baviera ha in programma di costruire un prototipo della supersportiva completamente elettrica "Oksejet".
Il video mostra una buona interfaccia tra Autodesk Alias e RFEM. Dopo aver eseguito la verifica in Autodesk ALIAS, lo stesso file viene utilizzato in RFEM per ottenere una panoramica dei primi spostamenti generalizzati. Lo scambio è stato effettuato utilizzando il formato DXF.
Avvio: www.sivuon.com
Telaio del motociclo
Numero di nodi | 50 |
Numero di linee | 61 |
Numero di aste | 61 |
Numero di superfici | 0 |
Numero di solidi | 0 |
Numero di casi di carico | 1 |
Nr. di combinazioni di carico | 0 |
Nr. di combinazioni di risultati | 0 |
Peso totale | 0,014 t |
Dimensioni | 0,370 x 0,640 x 1,503 m |
È possibile scaricare questo modello strutturale e utilizzarlo per scopo di formazione o per i suoi progetti. Tuttavia, non possiamo fornire alcuna garanzia o responsabilità per la precisione o per la completezza dello modello.
Nella configurazione ultima per la verifica del giunto acciaio, si ha la possibilità di modificare la deformazione plastica ultima per le saldature.
Utilizzando il componente "Piastra di base", è possibile progettare collegamenti della piastra di base con ancoraggi gettati in opera. Oltre alle piastre e alle saldature, il progetto analizza l'ancoraggio e l'interazione acciaio-calcestruzzo.
Nella finestra di dialogo "Modifica sezione", è possibile visualizzare le forme di instabilità del metodo a strisce finite (FSM) come un grafico 3D.
- La progettazione di cinque tipi di sistemi resistenti alla forza sismica (SFRS) include il telaio a momento speciale (SMF), il telaio a momento intermedio (IMF), il telaio a momento ordinario (OMF), il telaio ordinario concentricamente controventato (OCBF) e il telaio speciale concentricamente controventato (SCBF) )
- Verifica della duttilità dei rapporti larghezza-spessore per anime e ali
- Calcolo della resistenza e della rigidezza richieste per il controvento di stabilità delle travi
- Calcolo della spaziatura massima per i controventi di stabilità delle travi
- Calcolo della resistenza richiesta nelle posizioni delle cerniere per il controvento di stabilità delle travi
- Calcolo della resistenza necessaria della colonna con l'opzione di trascurare tutti i momenti flettenti, il taglio e la torsione per lo stato limite di sovraresistenza
- Verifica dei rapporti di snellezza di pilastri e controventi